Добрый день. Соратники) помогите советом. Делал ТО автомобиля 750км назад, менялся ремень ГРМ, помпа, ролики и жидкости и ещё всего по мелочи. В машине появился звук при нагрузке на высоких оборотах, звенящий пердёж, как будто пробило глушитель. Авто загнали в гараж и решили погазовать. Погазовали пару раз довольно бодро. На второй раз что-то пошло не по плану, швах был такой, что заглушили машину сразу. Были надежды что пробило катализатор, но увы, он благополучно был снят, и отложен в сторону. Небольшое отступление. При покупке авто был не большой повторяющейся звук шуршания в области роликов. Перекуп утверждал что шумит один из роликов. Сервисник утверждал что это ремень ГРМ. После ТО звук остался. Ну так вот. Сразу после катализатора творческая мысль пала на ремень генератора+кондиционера+гидроуселителя, через 30 минут он лёг отдыхать рядом с катализатором. Дальше подошло время ремня ГРМ, после снятия кожуха нас ждала удручающая картина бытия. Ремень частично порвало, частично протерло, примерно на 1/4. В данный момент авто находится за 100 верст от дома, куда страшно ехать на такой машине. Внимание вопрос, как понять причину такой поломки ремня ГРМ, как продиогнастировать помпу, ролики, шкивы распредвалов, шкив коленвала? Очень не хочется покупать сразу все, чтобы было на наверняка, но знаний диагностики тоже нет. Хэлп.
Добавить комментарий